◀ 앵 커 ▶
제주도의회의 이틀째 도정질문에서는
추자해상풍력 발전사업과 
섬식정류장이 포함된
BRT 운영이 쟁점이 됐습니다.

위성곤 지사는 
추자도 만든 재생에너지 전기를
전남으로 바로 보내는 방안을 강조했고, 
섬식정류장 존폐는 
올해 안에 결정짓겠다고 거듭 밝혔습니다.

김항섭 기자입니다.
◀ 리포트 ▶
추자도 해역에
2.73기가와트 규모로 
진행되고 있는 추자해상풍력.

올해 초 연간 천300억 원의 
이익공유금을 내걸고 
사업자 공모에 나섰지만 유찰되면서 
제주도가 재공모 절차에 들어갔습니다.

도정질문에서는
추자해상풍력 발전사업에서 만드는 전기를
제주가 아닌 전남으로 바로 보내는 방안을 두고
공방이 이어졌습니다.

정부가 서해와 남해, 동해안을 연결하는 
U자형 에너지 고속도로 추진에 
제주를 추가하는 Y자형 연결이
필요하다는 의견이 나왔지만,
위성곤 지사는 
제주에서 소비할 수 있을지 불확실하다며 
전남으로 보내는 방안에 무게를 뒀습니다.

◀ SYNC ▶한권 / 더불어민주당 도의원
"제4연계선을 추자에 한정하지 않고요. 제4연계선을 전제로 한 Y자형 에너지 고속도로 구축을 (정부에) 제안하는 게 낫지 않냐 이렇게 묻고 싶은 겁니다."

◀ SYNC ▶위성곤 / 제주도지사
"에너지 효율이, 이용률이 어느 정도까지 올라가냐면 많으면 50%까지도 올라갈 수 있습니다. 제주에서 생산해도 충분히 이 전력을 (육지에) 공급해도 이익이 남는다."

섬식정류장을 포함한 BRT사업도 
쟁점이 됐습니다.

섬식정류장 폐지를 묻는 질문에
위성곤 지사는 정책자문단 의견과
도민 설문조사 등을 통해
올해 내로 결정 짓겠다는
기존 입장만 재확인했습니다.

◀ SYNC ▶정민구 / 더불어민주당 도의원
"양문형 버스 예산 자체가 반영이 안 돼 있습니다. 그렇죠. 그러면 섬식정류장 자체는 폐지가 되는 겁니까?"

◀ SYNC ▶위성곤 / 제주도지사
"최종적으로 어떤 것이 좋은 안인지를 선택해 갈 겁니다. 올해 내로 결정을 하고 관련된 것에 대해서 구체적으로 의회에 설명을 좀 드리겠습니다."

위성곤 지사는
제주도 제도개선과 관련해
포괄적 권한이양은 
많은 경제적 부담을 떠안게 된다며
도의회 동의를 받은 
111건의 개별적 제도개선을 
우선 추진하겠다고 밝혔습니다.

MBC뉴스 김항섭입니다. 
◀ END ▶